Grösse: xxs
Farbe: Schwarz // 8
Farbe 2: Anthracite Metallic // 11
Farbe 3: Empress Grey Metallic // 465
Farb Finish: Matt


Geschlecht: Männer Frau
Reichweite: Rennräder
Familie: Fahrräder
Rahmen Famlie: Aero-to-Aero
Rahmen Ebene: Elite Series
Rahmen: Noah Fast, Ultra HM carbon, 12x142mm, BB86
Gabel: Noah Fast 7E8 50mm/NF301Am
Pedale: Nicht enthalten **
Gruppe: Shimano Ultegra DI2 2x12sp
Material: Carbon
Sattel: Selle Italia SLR MY26 L3 PU-FLEX ADVAN OEM
Sattelstütze: Deda aero seatpost for Ridley // 6mm Offset // 350mm
Lenker: Nimbus Aero integrated cockpit // 85mm - 360mm (cc shifters) - 400mm (cc drops) // Drop 125mm // Reach 75mm
Schalthebel rechts: Shimano Ultegra Di2 R8170 ShiftDscBrake RightRear
Umwerfer vorne: Shimano Ultegra Di2 // 2x12 // Braze-on
Umwerfer hinten: Shimano Ultegra Di2 12sp
Schaltgruppe: Shimano Ultegra DI2 2x12sp
Kurbel: Shimano Ultegra // 12s // 172,5 // 52-36
Kassette: Shimano Ultegra // 12s // 11-30
Kette: KMC chain X12 108 links + link Silver
Bremsscheibe: Shimano RT-CL800 CL 160mm W/Lockring
Vorderrad: DT Swiss ARC1400 Dicut // TA 12x100mm // Incl Continental AERO 111 tire // 65mm Deep // 22mmm Internal Width
Hinterrad: DT Swiss ARC1400 Dicut // Incl Continental GP5000S // 65mm Deep // 22mm Internal Width
Max Reifenzwischenraum 700c: 34 mm
Max Reifenzwischenraum 700c: 34 mm
Gewichtslimit: 111 KG (Bike included)


Progressive Renngeometrie:

Ein steilerer Sitzwinkel entspricht der sich ändernden Präferenz von Fahrern für eine Position mit einem offenen Hüftwinkel, die eine bessere Kraftübertragung ermöglicht.

Ein abgesenktes Tretlager gleicht die breiteren Reifen aus, die im modernen Radsport verwendet werden.

Schließlich ermöglicht das niedrigere Steuerrohr mit integriertem Cockpit dem Fahrer eine aggressivere aerodynamische Position, wodurch die Stirnfläche verringert wird.

Getestet und freigegeben von Uno-X Mobility:

Wir entwickeln unsere Fahrräder in Absprache mit den Profifahrern von Uno-X Mobility. Sie geben während des Entwicklungsprozesses Feedback, damit wir unsere Fahrräder noch weiter optimieren können. Für uns ist das Qualitätssiegel, dass die Fahrräder von Profis auf höchstem Niveau getestet und freigegeben sind. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit? Ein Sieg beim Omloop Nieuwsblad und der allererste Etappensieg des Teams bei der Tour im Jahr 2025.

Universeller Schaltauge (UDH):

Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.

Removabel front derailleur clamp:

Unsere innovative, abnehmbare Umwerferschelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erscheinungsbild bei der Verwendung eines 1x-Setups. In Zusammenarbeit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschneiderte Kettenführung und einen Chain Catcher entwickelt, die perfekt zu unseren Rahmen passen. Um ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild zu gewährleisten, haben wir außerdem eine spezielle Abdeckung entworfen, die die Schelle ersetzt, wenn sie nicht verwendet wird.

An der Grenze der UCI-Vorgaben:

Das neue Noah Fast wurde vollständig auf Grundlage der neuesten UCI-Vorschriften in Bezug auf Rohrformen und Profile entwickelt. Der große Unterschied besteht in der Anwendung der 8:1-Regel, die erlaubt, dass Rohre achtmal länger als breit sein dürfen, während früher ein Verhältnis von 3:1 galt. Das Ergebnis sind lange, schmale Profile in der Gabel und den Sitzstreben.

Ganzheitlicher Ansatz für Aerodynamik:

Das neue Noah Fast ist nicht nur ein blitzschnelles Fahrrad, sondern ein 100%iges „Leistungspaket“, das den Radsport aus einer 360-Grad-Perspektive betrachtet. Jeder Aspekt des Fahrrads ist an den modernen Radsport angepasst. Die Cockpit-Maße und die Rahmengeometrie sind auf die Erwartungen professioneller Fahrer abgestimmt. Die Reifenfreiheit von 34 mm ermöglicht sogar den Einsatz des Noah Fast auf anspruchsvollem Terrain wie Paris-Roubaix. Die Entwickler führten alle Simulationen mit dem Fahrrad als Gesamtsystem durch. Das bedeutet: inklusive Rädern, Wasserflaschen, Fahrradcomputer und allen anderen wichtigen Komponenten. Diese Tests wurden unter verschiedenen Windwinkeln durchgeführt, um die Leistung in der realen Welt zu simulieren. Schließlich wird das Noah Fast genau so von den Fahrern genutzt.

Händler-Service:

Belgische Qualität, lokaler Service, internationales Prestige. Das ist Ridley. Wir bieten Ihnen nur den bestmöglichen Service. Deshalb arbeiten wir eng mit lokalen Händlern zusammen, die alle Experten in Ihrer Nähe sind.

Cockpit-Integration:

Das Nimbus Aero Cockpit folgt dem Trend im Peloton zu schmaleren Lenkern (360 mm Center-Center) mit nach außen abgewinkelten Drops (400 mm Center-Center). Die Oberseite des Lenkers hat einen leichten Rückwärtswinkel für eine ergonomische Position. Die Drops des Lenkers ermöglichen eine aerodynamische Position der Schalthebel und entsprechen gleichzeitig den UCI-Vorgaben.

Das Nimbus Aero Cockpit wurde speziell für dieses neue Modell entwickelt und war ein wesentlicher Bestandteil des Entwicklungsprozesses des Rahmens.