Grösse: s
Farbe: 84
Farbe 2: 19 // Pearl White
Farb Finish: Glossy

Der Noah bietet die gleiche Geometrie und die gleichen Eigenschaften wie der Noah Fast. Auch dieses reine Aero-Bike baut auf dem Erfolg seiner Vorgänger auf, mit denen Ikonen wie Robbie McEwen, André Greipel und Caleb Ewan Etappen der Tour de France gewonnen haben. Ein Unterschied ist das Carbon-Lay-up sowie die Cockpit-Integration. Der Fahrer kann den Noah mit einer klassischen Lenker/Vorbau-Kombination oder dem Cirrus Pro Integrated Cockpit ausstatten. Neben elektronischem Schalten ist auch mechanisches Schalten auf diesem Fahrrad weiterhin möglich.

Geschlecht: Männer Frau
Reichweite: Rennräder
Familie: Fahrräder
Rahmen Famlie: Aero-to-Aero
Rahmen Ebene: Essential Series
Rahmen: Noah 7E8/size S/NH326D2s
Gabel: Noah 7E8 45mm/NH326D2s
Pedale: Nicht enthalten **
Gruppe: Shimano 105 DI2 // 2x12s
Material: Carbon
Sattel: Selle San Marco Shortfit 2.0
Sattelstütze: Deda aero seatpost for Ridley // 6mm Offset // 350mm
Lenker: DEDA Zero2 // 420mm (cc) // Black-on-Black
Stem: Deda Super Box // 100 mm // Polish On Black
Schalthebel rechts: Shimano 105 R7170 Shift-DiscBrake Kit Right/Rear
Umwerfer vorne: Shimano 105 DI2 // 2x12 // Braze-on
Umwerfer hinten: Shimano 105 DI2 // 2x12s
Schaltgruppe: Shimano 105 DI2 // 2x12s
Kurbel: Shimano 105 // 50/34 // 170mm
Kassette: Shimano 105// 12s // 11-34
Kette: KMC chain X12 110 links + link Silver
Bremsscheibe: Shimano RT-CL700 CL 160mm W/Lockring
Reifen: Vittoria Zaffiro Pro V // 700x30c // Foldable // Black-Black
Vorderrad: FORZA Skiron65 // DT Swiss 370 hub // Tubeless Ready// 65mm Deep // 21mm Internal Width
Hinterrad: FORZA Skiron65 // DT Swiss 370 hub // HG11 // Tubeless Ready// 65mm Deep // 21mm Internal Width
Max Reifenzwischenraum 700c: 34 mm
Max Reifenzwischenraum 700c: 34 mm


Universeller Schaltauge (UDH):

Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.

Removabel front derailleur clamp:

Unsere innovative, abnehmbare Umwerferschelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erscheinungsbild bei der Verwendung eines 1x-Setups. In Zusammenarbeit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschneiderte Kettenführung und einen Chain Catcher entwickelt, die perfekt zu unseren Rahmen passen. Um ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild zu gewährleisten, haben wir außerdem eine spezielle Abdeckung entworfen, die die Schelle ersetzt, wenn sie nicht verwendet wird.

Ridley Essential Carbon:

Der Noah bringt alle besten Eigenschaften des Noah Fast zu einem erschwinglicheren Preis. Die Carbon-Layup wurde leicht angepasst, aber die siegreiche Geometrie bleibt erhalten. Unser Carbon wird vom Weltmarktführer Toray hergestellt. Der japanische Hersteller ist in allen Aspekten der Kohlefaserentwicklung führend und beliefert weltweit führende Marken in zahlreichen Industrien. Für die Essential-Serie verwenden wir zwei Arten von Carbon: 24T und 30T. Je höher die Tonnage, desto höher die Zugfestigkeit und desto weniger Schichten sind erforderlich, um die gewünschte Steifigkeit zu erreichen. Deshalb ist ein Fahrrad der Essential-Serie etwas schwerer als sein Pendant aus der Elite-Serie.

An der Grenze der UCI-Vorgaben:

Das neue Noah Fast wurde vollständig auf Grundlage der neuesten UCI-Vorschriften in Bezug auf Rohrformen und Profile entwickelt. Der große Unterschied besteht in der Anwendung der 8:1-Regel, die erlaubt, dass Rohre achtmal länger als breit sein dürfen, während früher ein Verhältnis von 3:1 galt. Das Ergebnis sind lange, schmale Profile in der Gabel und den Sitzstreben.

Händler-Service:

Belgische Qualität, lokaler Service, internationales Prestige. Das ist Ridley. Wir bieten Ihnen nur den bestmöglichen Service. Deshalb arbeiten wir eng mit lokalen Händlern zusammen, die alle Experten in Ihrer Nähe sind.

Progressive Renngeometrie:

Ein steilerer Sitzwinkel entspricht der sich ändernden Präferenz von Fahrern für eine Position mit einem offenen Hüftwinkel, die eine bessere Kraftübertragung ermöglicht.

Ein abgesenktes Tretlager gleicht die breiteren Reifen aus, die im modernen Radsport verwendet werden.

Schließlich ermöglicht das niedrigere Steuerrohr mit integriertem Cockpit dem Fahrer eine aggressivere aerodynamische Position, wodurch die Stirnfläche verringert wird.